Njė hap i madh drejt sė ardhmes. Bėhet fjalė pėr njė amortizator tė pasėm, i cili ka njė kontroll magnetik dhe ėshtė i lėvizshėm. Kjo duket se ėshtė njė ndėr armėt mė tė forta tė makinės sė kėtij sezoni, 248F1. Nė tė vėrtetė, njė amortizator i tillė i ngjashėm pėrdoret edhe te makinat e rrugės dhe disa prej tyre janė Ferrari 599 GTB Fiorano dhe disa variante tė Audit TT.
E reja mė e madhe e kėsaj zgjidhjeje tė re tė amortizatorėve tė Ferrarit ėshtė disi e ēuditshme. Kėta amortizatorė tė rinj nuk funksionojnė me kompresion dhe me zgjatje si amortizatorėt normalė tė makinave tė rrugės, por rrotullohen nė varėsi tė aksit.
Nė vendin e fiksimit tė kėtyre amortizatorėve rrotullues gjenden dy magnete tė vendosura me kahe tė kundėrta, duke krijuar ndėrmjet tyre njė fushė magnetike, e cila i jep njė reagim mė tė shpejtė amortizatorit nė varėsi tė terrenit. Pikėrisht kjo shpejtėsi reagimi ėshtė dhe avantazhi kryesor qė kanė kėta amortizatorė.
Edhe nė makinėn e Formulės 1 tė Ferrarit nė kėtė mėnyrė fuksionojnė, duke reaguar menjėherė ndaj kordoneve tė kthesave apo ndaj pjesėve tė tjera tė asfaltit tė pistės. Nė krahasim me amortizatorėt e tjerė horizontalė qė pėrdorin makinat e Formulės 1 nė pėrgjithėsi, kėta amortizatorė rrotullues kanė njė avantazh shumė mė tė madh ndaj sipėrfaqeve tė ndryshme tė asfaltit. Ndoshta njė tip i tillė amortizatori ėshtė shumė i pėrshtatshėm pėr garėn e fundit tė kampionatit, atė tė Brazilit. Pista e Sepangut ėshtė me disa valėzime, qė pėr kėta amortizatorė tė rinj nuk pėrbėjnė asnjė problem. Nuk duhet tė harrojmė se kėshtu se si po shkon ky sezon, ndoshta do tė jetė pikėrisht gara e Brazilit ajo qė do tė shpallė dhe kampionin e kėtij sezoni.
____________
You feel you now have control, don't you?
You think you will walk away untested. I promise that my work will continue. That I have ensured.
You think it is over, but the games have just begun.
Download Forum
-----------------------------------------



















